Cansei! O manifesto do ano.

Taí, o pessoal já começa a fazer piada.






Ficou estranho, mas creio que já é sinal dos novos tempos: a Aol produzia em parceria com a Kasperski o melhor antivírus que usei até hoje, o Active Virus Shield. E era GRÁTIS.
Sua eficiência havia sido comprovada por empresas especializadas nesse tipo de teste e seu desempenho era igual ou melhor a de qualquer produto pago. Ontem fui reinstalá-lo e, na hora de obter o serial gratuito para ativação, fui informado que a parceria havia acabado e que agora a AOL estava com a Macfee, oferecendo um novo software com antispyware e firewall inclusos, tudo grátis.
Estou testando o resultado da nova parceria. O problema é que nunca gostei da Macfee por achar seus produtos pesados demais, consumirem memória demais do pc(além de um erro grosseiro de atualização ano passado, com a deleção de um arquivo de sistema que "matou" muitas máquinas, principalmente no meio corporativo. Talvez a Macfee esteja tentando se redimir) Estou achando o Macfee Security Center meio pesadinho, comparado principalmente ao software da parceria com a Kasperski. Mesmo usando só o antivírus e o antispyware( do ZoneAlarm eu não abro mão)
Vejamos.

Será que a Philips vai convencer alguém de que cansou do Brasil e começou fechar locais de trabalho para migrar para a Àsia ( perseguindo maiores lucros)?

Tá difícil.

Não somos mais vira-latas.
Ainda não perceberam isso.

Pergunta que me ocorre:
Será que Bill Gates vai dar um tempo na Microsoft porque vê à sua frente a iminente derrota do formado HD dvd para o Blu-ray da Sony? Teria sido a associação aberta da Microsoft com a Toshiba um erro?
Subestimaram o poder de fogo da Sony?

Fora Lula hoje, nem pensar!

A democracia não é o melhor dos regimes. É o menos mau. Experimentamos um pouco de todos os regimes e agora podemos compreender isso. Albert Camus, escritor franco-argelino, novembro de 1948.

Esse discurso de "Fora Lula" é hoje obra da irresponsabilidade, da demência e do rancor de quem não está nem aí para a sorte do povo brasileiro. Mais leviano parece esse grito quando se procura atribuí-lo ao choque emocional que nos atingiu a todos com a tragédia do avião da TAM. Infelizmente, alguns eternos golpistas querem se aproveitar para expressar os piores sentimentos, que vão do vil preconceito contra a ascensão de um homem do povo até a obsessão de poder, que perseguem a qualquer preço.

Nessa catilinária de tintura sensacionalista, que só serve para enfraquecer as críticas consistentes ao governo, esses reacionários demonstram o quão de obsoletos e decrépitos são ao tentarem reacender velhas paranóias, como a arenga do anticomunismo, bordão fétido, que serviu para que usurpadores civis e militares prestassem serviço aos patrões norte-americanos, naquela época tenebrosa em que a corrupção internacional comprava uns e assustava a outros.

Nostálgicos da ditadura - Esses incorrigíveis nostálgicos dos porões da ditadura deveriam ficar quietinhos, aproveitando-se da generosidade da gente brasileira. Aqui, nenhum torturador assassino, nenhum preposto dos trustes foi a julgamento, como aconteceu na Argentina, onde os gendarmes que traíram as fardas foram condenados à prisão perpétua e até hoje respondem a processos e ao escárnio público. Quem tem autoridade para criticar Lula não é a súcia do arbítrio que caiu de podre. Nem os celerados de uma época de terror, muitos dos quais roubaram estatais, receberam propinas dos trustes e assassinaram oposicionistas, num macabro recital que nos subtraiu vinte preciosos anos de vida e liberdade.Também não têm autoridade para falar em fora Lula os mesmos cúmplices que ainda ontem participavam da farra das doações de nossas empresas nacionais, sob a batuta do professor que também abjurou de suas idéias pretéritas e mandou rasgar seus livros.

Lula está certo? Não. Lula errou porque não teve peito para questionar as privatizações-doações de FHC, como a da Vale do Rio Doce, entregue a grupos privados por 3,5 bilhões de dólares, um terço do lucro líquido anual dessa grande empresa que já deveria ter voltado ao estratégico controle do Estado brasileiro. Mas nenhum desses erros, justifica a ruptura com a linha sagrada da constitucionalidade e a observância dos marcos do direito à crítica e à denúncia. Pedro Porfírio - Oni Presente.

Fonte: Desabafo País

E as passeatas?
Que vexame, gentem!
Sem contar o prejuízo de alguns que lá investiram, direta ou indiretamente, como a Philips.
Brasil, mostra a tua cara, quero ver quem paga pra gente ficar assim.

Minha expulsão do fórum do Share4Ever

Sempre frequentei o site em questão para baixa de arquivos. Como ví que por lá existia debate político, resolví participar de uns tópicos e abrir outros, sempre postando matérias que sairam na imprensa e contrapunham a opinião até então lá reinante, de que o governo era culpado de tudo, inclusive da queda do avião que matou 199 pessoas.

Tentei manter a calma o tempo todo, pois lá estão pessoas extremamente Psdebistas e Demistas(é quase irrestivível escrever demoníacas), daquelas que deixam claro, em cada resposta digitada, seu preconceito e despreparo humano para exercer a cidadania, tão necessária para o avanço desse país em que vivemos. Várias vezes fui chamado de burro, alienado, ignorante e outras coisitas más.
Nunca respondí à altura, pois meu objetivo era outro, era sentir até onde vai o despreparo e preconceito dessa turma.

Hoje fui expulso de lá. Na ótica dos "donos" daquele fórum, não pode haver discordância do ponto de vista deles, eles é que estão certos, o Lula derrubou o avião, o país tá uma merda, a globo é o máximo e por aí vai.
Mas não tem nada não, aqui vai o meu recado aos poucos que participaram comigo. Sem tentar entrar no clima de sua virulência, é claro.

Update:

Depois de ouvir pessoas ponderadas e de bem, cheguei à conclusão de que não vale a pena ficar citando, sequer, o nick dessas pessoas.
Mesmo sabendo do total anonimato que preservo em certas questões, como pressuposto legal,
acho que essa turma, no final das contas não merece nossa atenção. Nem passeata conseguem fazer, ninguém mais é bobo de lhes dar bola.
Tenho dito.

E ao nosso segundo comentarista, que me ameaçou, um recado:
Enfie a sua ameaça no seu.... você sabe onde.

Caixa-preta do Airbus indica falha de piloto

Computador registrou falhas na operação da alavanca de aceleração das turbinas; hipótese de erro mecânico não está descartada

Sem controle, o piloto tentou parar o avião pressionando os dois pedais à sua frente, freando os pneus do trem de pouso

FERNANDO RODRIGUES
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

A caixa-preta do Airbus-A320 da TAM que caiu em São Paulo no dia 17 indica que houve erro do piloto na operação da alavanca de aceleração das turbinas, além de captar o desespero dos pilotos em tentar frear o avião no solo. Embora menos provável, uma pane no computador do avião também não pode ser descartada, isoladamente ou em conjunto com o provável erro humano.
A Folha teve acesso aos dados, que chegaram ontem ao Congresso em um CD-ROM com cerca de 60 arquivos de dados e áudio.
A primeira falha, cuja hipótese havia sido antecipada pela Folha na semana passada, ocorreu pouco antes do pouso, quando o manete de controle do motor direito foi mantido numa posição de aceleração. Deveria estar em ponto morto, como o outro manete.
Ao pousar, os sistemas eletrônicos interpretaram esse procedimento como um desejo do piloto de acelerar. As duas turbinas passaram a acelerar automaticamente. Os freios aerodinâmicos não foram acionados. O freio automático dos pneus também não funcionou.
Pode ter contribuído para a aceleração anormal um segundo erro: apenas o manete da turbina esquerda foi colocado na posição de reverso máximo. Essa turbina estava com o reversor, equipamento que auxilia a frenagem ao inverter o fluxo de ar na turbina, funcionando -a outra, não.
Mesmo com o reversor inoperante na turbina direita, o procedimento correto deveria ter sido colocar ambos os manetes em reverso. Mas o direito permaneceu acelerando, segundo o registro.
A Airbus divulgou comunicado na semana passada alertando operadores de seus aviões justamente sobre a necessidade de cumprir essas duas operações, baseada já em dados preliminares da caixa-preta. Houve outros acidentes semelhantes com o A320 atribuídos a falha do piloto.
O avião da TAM estava com o reversor direito desativado havia quatro dias, em razão de um problema hidráulico.
Perdendo o controle, o piloto então tentou parar o avião pressionando os dois pedais à sua frente, freando os pneus do trem de pouso. Ao mesmo tempo, com as mãos, segurou o quanto pôde o mecanismo interno que controla a direção da bequilha, a roda da frente do equipamento. Mas as turbinas continuaram a acelerar.
Na semana passada, o brigadeiro responsável pela investigação, Jorge Kersul, disse que não está excluída a hipótese de falha nos computadores. "O dado do parâmetro pode indicar que o manete estava em tal posição, mas quem prova que o problema não foi eletrônico? O manete pode estar em outra posição e o problema ser de sinal eletrônico que o computador está emitindo. A gente pode ouvir algo [no gravador de voz] que o manete não sai do lugar, está enroscado", disse à CPI do Apagão Aéreo.
O arquivo de áudio a que a Folha teve acesso revela que o piloto e o co-piloto emitem frases lacônicas, mas importantes.
Ao tocar o chão na pista principal de Congonhas, uma voz na cabine diz: "Reverso um apenas". Ou seja, o piloto e o co-piloto sabiam que só um reversor estava operante.
Em seguida, outra frase: "Spoiler nada...". Ou seja, os spoilers (freios aerodinâmicos na parte de cima das asas), que abrem automaticamente no pouso, não funcionaram.
O tom fica dramático: "Desacelera, desacelera, desacelera!". Aumenta o pânico: "Não dá, não dá, não dá". Por fim, a frase já conhecida: "Vira, vira, vira".
Quem ouviu as gravações completas e repassou o conteúdo à Folha não quis revelar as palavras finais captadas dentro da cabine de comando, segundos antes de o avião explodir, matando 199 pessoas.
Os dados serão analisados hoje pelos deputados com auxílio de técnicos da FAB.
Além da falha humana e eventualmente de computadores, há uma terceira hipótese derivada das anteriores.
O piloto teria realmente puxado os dois manetes para a posição correta na hora do pouso -a posição conhecida como "idle", ou "ponto morto", em português. Por algum defeito, o manete direito não teria se encaixado o suficiente para emitir o sinal eletrônico para o computador de bordo.
Quando um avião como o Airbus-A320 se aproxima da pista para fazer um pouso, o piloto e o co-piloto devem introduzir nos comandos da cabine os dados a respeito da aterrissagem. Nesse momento, os manetes podem ainda ficar na posição chamada "climb", que significa "subir". O computador sabe que o vôo está no final e desacelera as turbinas. Ao tocar o solo, entretanto, é importante que os dois manetes estejam então na posição "idle".
As caixas-pretas indicam que o manete da direita estava ainda na posição "climb", ou ainda "near idle" (quase desacelerada) quando o Airbus tocou a pista. Nessas horas, quando o peso da aeronave aciona os sistemas hidráulicos do trem de pouso, o computador está programado para acionar os freios aerodinâmicos (flaps e spoiler) e o freio dos pneus. Só que nada disso aconteceu.
Assim que o Airbus tocou o solo, as duas turbinas voltaram a ser acionadas. Uma delas estava com o reversor acionado (do lado esquerdo) e o fluxo de ar passou a ser invertido, ajudando a frear um pouco o equipamento. Do lado direito, porém, a turbina continuou a aumentar a força, como se o avião tivesse de fazer nova decolagem. Pela tentativa do piloto em "segurar" o avião, é possível que ele tenha adernado à esquerda já no começo do pouso.
Sobre a pista de Congonhas, as caixas-pretas ainda não encerram a polêmica. Mas o fato de o piloto ter conseguido manter o avião na pista indica que a aderência não poderia estar muito abaixo do padrão.